治超工作事关维护人民群众根本利益和“大干新三年，冲刺百强县”发展成果的大局，为把治超工作抓紧、抓实、一抓到底，资兴市从建立和完善治超工作的长效机制入手，逐步形成良好的运营环境，让广大的货运业主和司机自觉遵守治超规定。一是建立了经费保障机制。市政府将治超工作经费纳入全市财政预算，安排治超日常工作经费200万元。同时，由市财政另安排20万元作为治超宣传经费，安排20万元对治超工作实行有奖举报。治超经费的有力保障，为治超工作深入推进奠定了坚实基础。二是建立了督查问责机制。由市委督查室、市政府督查室和市纪检监察部门组成联合督查组，每周督查一次治超工作，发现问题及时警示纠正，对工作不力、失职或渎职的单位和个人，严格追责问责。治超办对查获的非法“双超”车辆，追根溯源，倒查途经各关口、各环节涉及的直接责任人、负责人和辖区分管领导和主要领导的责任。为及时解决治超工作中存在的问题从3月12日起，市治超查处信息每天直接呈送市领导，市领导每日亲自督促治超工作。至再掀治超风暴行动以来，市主要领导亲自督查治超工作两次，开展暗访、督查32次，全市共有5名治超工作人员因工作不力分别受到通报批评和经济处罚。三是建立了治超工作季度考核机制。对治超工作实行季考核，年底总评验收，对季考核连续两次倒数第一的乡镇、部门分管领导就地免职；对年底验收不达标的，其全年治超工作“一票否决”，并按有关规定严肃问责追究。四是建立了联动打击制度。为加强乡镇、部门的治超工作联动，督促部门进一步加强行业监管，有效推进我市源头治超，进一步消除治超工作盲区，从8月份开始，由治超办统一进行调度，明确每周以一个部门为主，开展有主题的治超联动打击行动。五是建立了治超押金和风险金管理制度。对全市160家合法货运源头源尾企业、20家货运企业，按企业规模分别收取5000元、2万元、5万元的治超押金。对全市12个治超部门、19个重点治超乡镇(街道)的行政一把手和分管领导分别收取了2000元/年的治超风险管理金。六是建立了联查联处制度。根据车辆所涉及的违法行为，由交警、工商、运管、公路等执法部门根据法律权限，分别针对非法改装、违规装载、超限运输等违法行为处理到位，经治超办主任把关，分管治超的市领导签字后才能放车，有效杜绝“说情风”。七是建立了“黑名单”管理制度。我市对查处的违法“双超”车辆、违法装载货运源头、非法改拼装货运车辆、非法改拼装维修企业、未覆盖车辆，分类别建立“黑名单”库，并以月为单位进行通报，由市治超办督促相关成员单位对屡教不改的货运源头企业、货运车辆驾驶人、货运维修企业按法律权限依法依规顶格处罚到位，不得擅自降低处罚标准。