本网讯(通讯员 林敏捷)如果说省道、城区大道是交通公路网的骨架、动脉，那么位于“金字塔底部”的通乡通村公路就是四通八达的毛细血管。在交通建设中有举足轻重的作用。撤县设市30年来，我市把农村公路建设作为带动农村经济发展的民生工程来抓，经过多年的大力投资建设，我市农村放射型路网已经初步形成，有效破解了长期困扰农民的出行难问题。

　　位于东江街道双溪洞片区的文昌村虽然临近东江城区，但过去由于通往村里的公路却又窄又破，根本进不了大车。去年，一条更宽更平整的通村公路修建完成，路修好了，投资商也随之而来。东江街道文昌村村支书王培亮说：“有个老板投资了三千多万，进行庄园经济开发，他准备做三期投资，总共要投资六千多万。”

　　资兴是一个集矿区、库区、林区、老区于一体的地方，由于三分之二的国土面积位于罗霄山脉地区，农村公路对经济发展起着尤为重要的作用，撤县建市30年来，交通人与广大农村老百姓开山筑路，建成了通往农村的条条大路。位于清江乡西南方向的丫和村，与宜章县长策乡交界。由于地处偏远，加之地形险恶，这里一直没有通水泥公路，也是我市最后两个没有通水泥公路的行政村之一。交通不便，村民纷纷外出务工定居，村里的常住人口由原来的300多人减少到70多人。

　　今年,市交通和公路部门通过向上级争取政策资金，再加上市财政配套和村民自己筹集部分资金，一条长4.5公里的水泥公路开始修建，目前路基已经基本完成，建成后公路将贯穿整个丫和村，这里的老百姓可以不再为村里的好资源运不出去犯愁了。清江乡丫和村村支书刘斌说，现在自己除了每天要在施工现场监工外，还开始着手带动村民发展柑橘、楠竹、石蛙养殖等产业，在外的丫和村人听说村里要通水泥公路了，也纷纷表示要回家投资创业。

　　一条条绵延起伏、高低错落的水泥路，犹如一道道飘落在崇山峻岭之间的彩带，托起了农民致富的梦想，一座座傍路建起的厂房、一栋栋样式别致的楼房见证了我市实施农村公路建设带来的山乡巨变。

　　撤县建市30年来，我市的农村公路从坑洼的泥巴路逐渐变成平整的水泥路，农村公路总里程从不足100公里到1471公里，全市266个行政村中，264个行政村通了水泥公路，通畅率达99.2%。，所建公路未发生重大质量、安全责任事故，截止2013年底，全市农村公路年末路况优良路达1103公里，路况优良率达75%。