“新能源汽车跟传统汽车来讲，它的构造等所有方面都是不一样的，从实践操作方面来讲，就有很大的区别，自己要参加厂家售后的培训，要看书或者结合自己操作，钻研这个技术。”郴汽集团资兴分公司维修工袁科说。日前，记者在郴汽集团资兴分公司汽车维修厂看到，维修工袁科正在认真检测汽车电路。

袁科从事汽车维修行业长达26年，通过不断学习、钻研，从一名学徒成长为公司的技术骨干。去年他荣获“资兴工匠”称号，荣誉的背后，是他对技术的不断追求和对职业的无限热爱。

袁科在1998年开始踏入汽车维修行业。当时的汽车是以化油器发动机和机械传动系统为主，他从学徒做起，拧螺丝、换机油，每天泡在车间里，反复拆装发动机、研究故障零件，很快便掌握了汽车维修的技术要点。2007年，他入职郴汽集团资兴分公司，主要负责公司的大巴车维修。该公司目前有大巴车208辆 ，其中柴油车23辆，新能源汽车185辆。随着公司的大巴车从柴油到纯电的更新，对汽车维修技术也提出了更高的要求。面对更新的发动机和各类新故障，袁科并没有退缩。他一边自学，一边请教，不断学习新知识和新技术。

去年，我市遭遇“格美”台风特大自然灾害，受灾乡镇的部分车辆因涉水抛锚或电路受损。袁科接到公司派遣任务后，毫不犹豫奔赴灾区抢修泡水故障车辆。“当时他轮休，接到我们一个电话马上过来修车，外面修车基本上是他去，（自己）开车。有一次有一辆车在东坪坏了，传动轴掉下来了，当时是下暴雨，他接到我们的电话以后，他自己开车跑到那里去了。”郴汽集团资兴分公司汽车维修厂技术员袁平均说。

由于大巴车故障多发生在行驶过程中，故障车辆通常要在下午才能送修。别人下班时，袁科的故障车辆维修才刚刚开始，有时加班到深夜，甚至通宵抢修，是家常便饭，从未抱怨。 “这么多年来，他所有修的车，经过我检测，是合格的。技术方面还是蛮强，遇到什么疑难问题，都处理得蛮好，他是最主要的骨干力量了。”袁平均说。

现在，无论是传统燃油车的发动机故障，还是新能源汽车的电池管理系统问题，甚至是同行束手无策的疑难问题，到了袁科手上，总能找到解决方案。由于工作表现突出，袁科连续十年被公司评为“先进个人”称号，他谦虚地说：“我还会继续加大学习力度，提升自己的专业技能，确保车子能够安全地出行。”